電気自動車の優位性に向けたマレーシアの野心的な動き。 テスラとの取引により、東南アジアにおけるEVの重要なプレーヤーとしての国家の台頭が確実に

マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は、電気自動車は国にとっての優先事項であると強調した。テスラはマレーシアに地域ハブを設立するという戦略的決定を発表した。

この動きは、同国を域内のEV分野のリーダーとして位置づけるマレーシアのバッテリー電気自動車グローバルリーダー構想に沿ったものである。

マレーシアにおけるテスラの存在は、地元経済を活性化するだけでなく、東南アジアのEVサプライチェーン全体を促進することが期待されており、この協定には単なる地域本社以上のものが含まれており、テスラは上海で製造した電気自動車をマレーシアで直接販売することが許可されることになる。輸入関税や仲介業者なしで。

この取り決めはテスラの拡大努力に利益をもたらし、堅調なEV市場を促進するというマレーシアの野心と一致する。 高度な診断ツールと訓練を受けた技術者を備えたサービスセンターを設立することで、地域の顧客に最高レベルのサービスを提供するというテスラの取り組みを促進します。

EV 導入で最も重要な側面の 1 つは、信頼性の高い充電インフラの開発です。主要都市圏に充電ステーションのネットワークを導入するeslaの計画クアラルンプールのダウンタウンから始まるこの計画は、航続距離の不安に関する懸念に対処し、EVの普及拡大を可能にするための重要な一歩となります。

しかし、マレーシアの願望は単に地域本社とサービスセンターを置くだけにとどまりません。地元のEVバッテリー製造に関する堅固な計画は、EVサプライチェーンにおいて重要なプレーヤーとしての地位を確立するという国の決意を示している。

この動きは、必須のEVコンポーネント、特に電気自動車の心臓部であるバッテリーの供給を確保するという世界的な傾向とも一致しています。

EV分野への海外投資に対するアンワル・イブラヒム首相のアプローチは、マレーシアが国際プレーヤーとの協力にオープンであることを強調している。 テスラとの契約が重要なマイルストーンであることは間違いありませんが、アンワル氏は、中国企業を含む他の世界的自動車メーカーからの投資誘致に関心を示している。

マレーシアがテスラに対し30％の株式保有要件の免除を認める姿勢は前例のないことではなく、他の分野にも拡大されており、マレーシアがさらなる技術進歩と投資を呼び込みたいと考えていることを示している。

テスラとの合意とマレーシアのEVへの願望は間違いなく有望だが、この先には課題もある。

たとえば、完全に機能するEVサプライチェーンを実現するには、政府機関、業界関係者、教育機関などのさまざまな関係者間の調整が必要です。。

したがって、同じことを認識して、アンワル・イブラヒム首相は、技術移転とトレーニングに焦点を当てることが、EVエコシステムを前進させることができる熟練した労働力を構築するのに役立つだろうとほのめかしました。

ただし、それはテスラだけではありません。 他のグローバル企業の投資、ジーリーとインフィニオン・テクノロジーズは、外国企業にとってマレーシアの魅力が高まっていることを示している 。 また、政治的安定と企業寄りの政策も外国企業を惹きつけており、これらは海外からの直接投資を誘致する上で重要な役割を果たしている。

持続可能性への世界的な取り組みが勢いを増す中、マレーシアは未来に飛躍する準備ができています。 この変革の主要な主人公は？ 電気自動車（EV）。

ASEAN の電気自動車市場は急激な成長を遂げており、2021 年のわずか 5 億ドルから 2027 年までに 27 億ドルという驚異的な規模に達すると予測されています。

2022 年から 2027 年にかけて年間平均成長率が 33% 近くになるというこの流星の上昇により、マレーシアはこの変化の波に乗って、自らをこの移行の最前線にしっかりと位置づけています。

マレーシア国際貿易産業大臣（MITI）は可能性を理解しています