ピート・ブティジェッジ運輸長官がエルクハートを訪問

エルクハート — 鉄道インフラ改善のための連邦予算を宣伝していたピート・ブティジェッジ運輸長官は、判決の途中でノーフォーク・サザンの貨物列車が彼の約50ヤード後ろを線路を転がり落ちてきた。

車掌はクラクションを鳴らし、ブティジェッジの声をかき消した。 彼は右隣にいたエルクハート市長のロブ・ロバーソンの方を向き、「それはあなたが計画したのですか？」と尋ねた。

お帰りなさい（みたいな）、ピート市長。

ブティジェッジ氏は水曜午後、州内各地で行われているインフラプロジェクト視察の一環としてインディアナ州北部を訪れていた。 同氏はエルクハート市を訪れ、米国運輸省からの260万ドルの補助金について強調した。この補助金は、市内の繁華街近くにある遅延を引き起こすことで悪名高い貨物ヤードの移転と、地元の学校近くの危険な踏切の修復に支払われるものだ。 オシオラにある他の 2 つの危険な交差点、アップル ロードとシーダー トレイルも修正される予定です。

「要点を区切るかのように」ブティジェッジ氏はまだ電車のクラクションから回復しながらこう語った。「バイデン・ハリス政権は、サプライチェーンが個人的なものであり、物資の移動と鉄道の安全性の問題を抱えている全米の地域社会に寄り添う決意であると述べた」理論的ではありません。

「それは私たちの顔、裏庭、そして私たちの生活に大きく現れています。」

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エルクハート市長のロッド・ロバーソン氏は、高校への移行時に追加のサポートを受けられる新入生向けの学校、エルクハート・フレッシュマン・アカデミー近くの町の東側にある交差点の周りをブティジェッジさんらと歩いた。 そこを穴だらけの線路が横切り、ウォーターフォール ドライブ、リッチモンド ストリート、ブレイザー ブールバードといった道路がぎこちなく合流しています。

20年近く近くに住んでいるキャロリン・ハントさんは、数年前に夫が自転車事故に遭った場所をブティジェッジさんが訪れるのを見に自転車でやって来たという。

「ここエルクハートでここは自転車にとって最も危険な交差点です」とハント氏は語った。 ”

エルクハート・コミュニティ・スクールの最高執行責任者、トニー・ジャネーシ氏は、徒歩で通学する数百人の生徒が、待つことを選択した場合、踏切で停止した電車のせいで遅れていると述べた。 そうしないと、停止した鉄道車両を這って横切ることになり、安全が危険にさらされることになります。

「線路上で電車が止まっていると、子どもたちは危険な方法で電車を渡ってしまうのです」とロバーソン氏は語った。 「イベントに急いで到着しなければならない場合、公共の安全に影響します。 こういったことは、自分が反対側にいるまで考えず、遅れが犠牲になるまで考えません。」

この補助金は、現在パトリオット鉄道が所有する歴史ある路線であるエルクハート・アンド・ウェスタン鉄道に影響を与える。 国立ニューヨーク中央鉄道博物館の外に立ったロバーソン氏は、エルクハートにはノーフォーク南部最大の鉄道操車場があると語った。

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しかし、RV製造拠点がダウンタウンの経済を、企業向けの水力発電源ではなく、アメニティとしてエルクハート川とセントジョセフ川を利用する方向に移行させているため、鉄道路線が成長の障害になっているとロバーソン氏は述べた。 水に面した新しいアパートやレストランが、撹拌する水を捕らえるために水から背を向けた工場に代わって建てられました。

ブティジェッジ氏は、「川に向きを変えて顔を向けようというこの野心について聞くのが大好きだ」と語った。「川はかつて、国内の多くの都市でベルトコンベアーと下水道の間にあるものとみなされていた。」

ロバーソン氏によると、ジャクソン大通りの貨物ヤードに停車する列車は退屈な遅延を引き起こすことが多いという。 そのため、荷積みエリアはセントジョセフ川の北、カリフォルニア道路とインディアナ19号線の交差点近くの場所に移動される予定だ。

ブティジェッジ氏はまた、セントジョセフ郡史上最大のプロジェクトであるニュー・カーライル近郊に建設される30億ドルを超える電気自動車バッテリー工場や、サウスベンドエタノールの2億3000万ドルの拡張など、地域全体の主要な製造プロジェクトを祝うために時間を割いた。植物。